LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR

Um dos sistemas mais importantes do motor é o de lubrificação. Por isso, o nível de óleo deve ser sempre entre as marcas de mínimo e máximo da vareta de medição, essa é a garantia de que a bomba tem condições de captar no cárter o óleo necessário, e de que o lubrificante não alcance as partes superiores dos cilindros e câmaras de combustão do motor, respectivamente, ambos os casos de efeito totalmente indesejáveis. Um, por danos ou quebras do motor; outro, por carbonização excessiva, que ocasiona batida de pino e perda de rendimento.

O proprietário precisa ficar atento às recomendações do fabricante quanto às especificações do óleo e às ocasiões de troca. É muito importante considerar o tipo de utilização do veículo, que influi diretamente nessas ocasiões. Se o carro for utilizado em distâncias curtas, menos de 10 quilômetros; permanecer em marcha-lenta grande parte do tempo; circular em ambiente extremamente empoeirado; trafegar constantemente no anda-e-para das cidades; e for usado para rebocar cargas pesadas, o momento de troca deve ser abreviado em 50%, tanto em quilometragem quanto em tempo.

É de capital importância também o filtro de óleo, que se destina a reter impurezas das mais diversas, que de outra maneiro permaneceriam em circulação no motor, ocasionando redução de sua vida útil ou mesmo sérios danos. As instruções do fabricante também devem ser seguidas em relação ao filtro, geralmente substituídos a cada troca de óleo.

bsb 02/01/2008  fonte: webmotors